日前，天津港集团联合天津港欧亚国际集装箱码头、华海智汇、华为、聚时科技等公司，共同创新研发的“基于视频AI的四绳轮胎吊自动化系统”正式上线。通过引入先进的人工智能AI技术，天津港四绳轮胎吊自动化改造系统实现了质的飞跃，攻克了行业难题，取得了颠覆性突破，为港口的高效运营和未来发展奠定了坚实的基础。
以激光传感器为主的四绳轮胎吊自动化传统改造方案经过多次升级迭代，技术路线较为固化稳定，但是仍然存在改造成本高、人工介入率较高、一次着箱成功率较低、安装的元器件较多以及维护难度大，技术瓶颈愈发明显。如何进一步释放设备潜能，提质增效，突破技术路线桎梏一直是一道难题。
近年来，人工智能AI作为新质生产力，为全球各行各业带来革命性的变化。为突破当前四绳轮胎吊自动化改造的瓶颈，天津港集团深刻把握科技创新趋势，坚持以创新驱动高质量发展，积极响应“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点”这一要求，大胆尝试将人工智能AI赋能四绳轮胎吊自动化改造，对传统自动化改造方案实现了“弯道超车”。
技术团队在历时六个月的联合研发过程中，始终围绕新质生产力的定位与内涵，通过重新梳理传统人工四绳轮胎吊作业的“工艺”，并将“工艺”逐条分析形成为代码，通过视频AI技术手段实现了“复现人工作业工艺”，完成对原有四绳轮胎吊改造方案的替代超越。新方案融合了基于深度学习的视频检测与分割技术（Yolo检测、segformer分割、VIT检测）、动力学模型技术（GRU、RNN、Transformer）、基于强化学习的防摇技术（PPO、TRPO、SAC）等AI技术，通过对千余箱的作数数据收集、深度学习与训练，并经过7大项30细项的安全功能验证，实现以AI融合技术四绳轮胎吊的无人化作业。AI技术方案较传统四绳轮胎吊自动化改造方案吊具传感器减少40%以上，降低自动着箱用时33%，人工介入率降低至5%以内，一次着箱成功率达到95%以上，设备潜能进一步释放、作业效率显著提高。在改造元器件的选型方面，采用全国产品牌，实现了核心技术完全自主可控。同时，通过AI技术的应用，实现了“降改造投入、降改造周期、降维护成本，减元器件数量，提升改造效果”的改造目标。
下一步，天津港集团将锚定持续打造智慧港口升级版目标不放松，持续深耕技术创新应用，以精细管理、争先创优为抓手，为集团高质量发展添砖加瓦。
